आर्क्टिक : जागतिक भू-राजकीय संघर्षाचे नवे केंद्रबिंदू
भारतीय राज्यव्यवस्था नोट्स चालू घडामोडी आंतरराष्ट्रीय संबंध (IR) महत्त्वाचे रिपोर्ट्स आणि इंडेक्सेस पर्यावरणशास्र नोटस
Home / Blog / आर्क्टिक : जागतिक भू-राजकीय संघर्षाचे नवे केंद्रबिंदू
आर्क्टिक प्रदेश, जो दीर्घकाळ बर्फाच्या पांघरुणाखाली लपलेला होता आणि कठोर हवामानामुळे वेगळा राहिला होता, आता हवामान बदलामुळे जागतिक लक्षाचे केंद्र बनत आहे. वितळणाऱ्या बर्फामुळे अद्याप न वापरलेले नैसर्गिक संसाधने आणि नवीन सागरी व्यापार मार्ग उघड होत आहेत, ज्यामुळे अनेक शक्तींमध्ये तेथे वर्चस्व मिळवण्यासाठी संघर्ष निर्माण होत आहे.
|
आर्क्टिक प्रदेश हा उत्तर ध्रुवाभोवतालचा क्षेत्र आहे, ज्याची ओळख अत्यंत थंड हवामान, बर्फाने आच्छादित समुद्र आणि अद्वितीय परिसंस्था यांनी होते. हा प्रदेश आठ देशांच्या काही भागांमध्ये येतो: कॅनडा, डेन्मार्क (ग्रीनलँडद्वारे), फिनलंड, आईसलँड, नॉर्वे, रशिया, स्वीडन आणि अमेरिकेचा अलास्का. आर्क्टिक प्रदेशाची मुख्य वैशिष्ट्ये:
|
प्रमुख कारणे ज्यामुळे आर्क्टिक क्षेत्र जागतिक लक्ष वेधून घेत आहे:
मौल्यवान नैसर्गिक संसाधने:
-
संशोधनानुसार, आर्क्टिक प्रदेशात जगातील एकूण न सापडलेल्या तेलाचा सुमारे 13% साठा आहे.
-
तसेच, जगातील न उघडलेली नैसर्गिक वायूचा सुमारे 30% साठा येथे असल्याचे मानले जाते.
-
याशिवाय, या प्रदेशात कठीण सापडणाऱ्या मौल्यवान खनिजे जसे की Rare Earth Elements आणि तांबे यांचे समृद्ध साठे आहेत.
मासेमारीचे मूल्यवान क्षेत्र (Valuable Fishing Grounds):
-
वितळणाऱ्या बर्फामुळे आर्क्टिक महासागरात नवीन मासेमारी क्षेत्रे उपलब्ध झाली आहेत.
-
यामुळे जागतिक मासेमारी उद्योगासाठी नवीन संधी निर्माण होत आहेत.
व्यापारासाठी नवीन आणि कमी अंतराचे मार्ग:
- नॉर्थईस्ट पैसेज (NEP): नॉर्वे आणि सायबेरियाच्या आर्क्टिक किनाऱ्यांवरून जाणारा मार्ग. हा मार्ग पूर्व आशिया आणि युरोप दरम्यानचा सागरी मार्ग 8,000 किमीने कमी करतो.
- नॉर्थवेस्ट पैसेज (NWP): कॅनडाच्या आर्क्टिक द्वीपसमूहातून अटलांटिक आणि पॅसिफिक महासागरांना जोडणारा सागरी मार्ग.
- लंडन ते टोकियो दरम्यानचा प्रवास 7,000 किमीने कमी होतो, जो पनामा कालव्याच्या मार्गापेक्षा लहान आहे.
आर्क्टिक कौन्सिल : प्रशासनाचे स्वरूपआर्क्टिक कौन्सिल हा एक आंतर-सरकारी मंच आहे जो आर्क्टिक देश, आर्क्टिक आदिवासी लोक आणि इतर आर्क्टिक रहिवाश्यांमधील सहकार्य, समन्वय आणि संवाद वाढवण्याचे काम करतो. विशेषतः, हा मंच शाश्वत विकास आणि पर्यावरण संरक्षणाच्या मुद्द्यांवर काम करण्यासाठी स्थापन करण्यात आला आहे. स्थापना:हे औपचारिकपणे 1996 मध्ये ओटावा घोषणापत्राद्वारे (Ottawa Declaration) स्थापन करण्यात आले. सदस्य देश (8):
सहाही स्थायी सदस्य:आर्क्टिक कौन्सिलचे एक वैशिष्ट्य म्हणजे आर्क्टिक आदिवासी लोकांचे प्रतिनिधित्व करणाऱ्या सहा संस्थांना स्थायी सदस्यत्व दिलेले आहे. हे सदस्यत्व आदिवासी लोकांना कौन्सिलच्या कामकाजात सक्रिय सहभाग घेता यावा यासाठी निर्माण केले गेले आहे. निरीक्षक सदस्य:हा मंच गैर-आर्क्टिक देश, आंतर-सरकारी, आंतर-संसदीय, जागतिक, प्रादेशिक आणि गैर-सरकारी संस्थांसाठी खुला आहे.
सचिवालय:ट्रॉम्सो, नॉर्वे येथे स्थित आहे. निर्णय प्रक्रिया:सर्व निर्णय आणि विधानांमध्ये आठ आर्क्टिक देशांचे एकमत आवश्यक असते. |
आर्क्टिकवरील कायदेशीर नियंत्रण आणि दावे
आर्क्टिक प्रदेशाचे नियंत्रण आणि त्यावर दावे यावरील चर्चा प्रामुख्याने संयुक्त राष्ट्र समुद्र कायदा करार (UNCLOS) द्वारे नियंत्रित केली जाते. हा करार सागरी प्रदेशांवरील मालकीचे अधिकार निश्चित करण्यासाठी एक आंतरराष्ट्रीय कायदेशीर फ्रेमवर्क आहे.
संयुक्त राष्ट्र समुद्र कायदा करार (UNCLOS):
- हा करार देशांना त्यांच्या किनारपट्टीपासून 200 समुद्री मैलांपर्यंतचा समुद्री प्रदेश (Exclusive Economic Zone - EEZ) आपल्या नियंत्रणाखाली ठेवण्याची मुभा देतो.
- या हद्दीतील प्रदेशात देशांना मासेमारी, खनिज संपत्तीचे उत्खनन, आणि इतर नैसर्गिक संसाधनांचा वापर करण्याचा हक्क आहे.
- जर एखादा देश दाखवू शकतो की त्याच्या खंडीय पटाचे (Continental Shelf) नैसर्गिक विस्तार त्या हद्दीच्या बाहेर जातो, तर तो देश त्या विस्तारावर देखील मालकी हक्क मागू शकतो.
प्रमुख दावे आणि पायाभूत सुविधा:
1. रशिया:
- बर्फफोडी जहाजे (Icebreakers):
- रशियाकडे जगातील सर्वाधिक बर्फफोडी जहाजे आहेत, ज्यात अणुऊर्जेवर चालणारी जहाजे देखील समाविष्ट आहेत.
- या जहाजांचा वापर समुद्र मार्ग उघडण्यासाठी आणि खडतर हवामानात चालवण्यासाठी होतो.
- लष्करी पायाभूत सुविधा:
- रशिया आर्क्टिक प्रदेशात आपले नियंत्रण आणि उपस्थिती वाढवण्यासाठी मोठ्या प्रमाणावर लष्करी पायाभूत सुविधा उभारत आहे.
- यामध्ये विमानतळ, बंदरे, आणि रडार स्टेशन यांचा समावेश आहे.
2. कॅनडा आणि डेन्मार्क:
- समुद्राखालील दावे:
- दोन्ही देशांनी रशियासह समुद्राखालील प्रदेशांवर दावा दाखल केलेला आहे.
- या दाव्यांमध्ये आर्क्टिक महासागराच्या तळाशी असलेल्या खंडीय पटाचे विस्ताराचे मुद्दे आहेत.
- नॉर्थवेस्ट पैसेज (Northwest Passage):
- कॅनडा: हा मार्ग त्याच्या अंतर्गत पाण्याचा भाग असल्याचा दावा करतो, त्यामुळे त्यावर त्याचे पूर्ण नियंत्रण आहे असे तो मानतो.
- अमेरिका: हा मार्ग आंतरराष्ट्रीय पाणी असल्याचा दावा करते, ज्यामुळे इतर देशांना या मार्गाचा वापर करण्याचा अधिकार मिळतो.
आर्क्टिकमधील तणाव आणि संघर्ष:
1. अमेरिका - ग्रीनलँड मुद्दा:
- 2019 मध्ये, माजी अमेरिकन राष्ट्राध्यक्ष डोनाल्ड ट्रम्प यांनी ग्रीनलँड (जे डेन्मार्कच्या अंतर्गत येते) खरेदी करण्याची इच्छा व्यक्त केली होती.
- या प्रस्तावाने डेन्मार्कच्या सार्वभौमत्वावर प्रश्नचिन्ह निर्माण केले आणि राजनैतिक तणाव निर्माण झाला.
- याला उत्तर म्हणून, डेन्मार्कने ग्रीनलँडवरील सुरक्षा वाढवली आणि आपल्या नियंत्रणाखालील प्रदेशाची अधिक काळजी घेण्यास सुरुवात केली.
2. अमेरिका - कॅनडा विवाद:
- नॉर्थवेस्ट पैसेज हा मार्ग अटलांटिक आणि पॅसिफिक महासागरांना जोडतो आणि तो आर्क्टिक आर्चिपेलेगोमधून जातो.
- कॅनडा: या मार्गाला अंतर्गत पाणी मानतो, म्हणजे तो त्यांच्या राष्ट्रीय अधिकारांत येतो.
- अमेरिका: याला आंतरराष्ट्रीय पाण्याचा दर्जा देते, ज्यामुळे कोणत्याही देशाला त्याचा वापर करण्याचा हक्क आहे.
- हा वाद महत्त्वाचा आहे कारण हा मार्ग व्यापारी दृष्टीने महत्वाचा आणि खर्च वाचवणारा आहे.
3. रशिया - नाटो तणाव:
- 2022 मध्ये युक्रेनवर रशियाच्या हल्ल्याच्या नंतर, आर्क्टिक कौन्सिलमधील सहकार्य कमी झाले आणि तणाव वाढला.
- रशियाने नॉर्वेच्या स्वालबार्ड (Svalbard) प्रदेशावर दावा केला की तो त्याच्या नियंत्रणाखाली असावा.
- स्वालबार्ड हा एक नॉर्वेचा भूभाग आहे, पण तो एक विशेष अंतरराष्ट्रीय करारांतर्गत आहे ज्यामुळे इतर देशांना येथे व्यावसायिक आणि वैज्ञानिक संशोधन करण्याचा अधिकार आहे.
- रशिया आणि नाटो यांच्यातील तणाव वाढत असल्याने हा मुद्दा अधिक गंभीर झाला आहे.
इतर देशांचे सहभाग आणि हितसंबंध
1. चीन:
-
Near-Arctic State घोषित (2018):
- 2018 मध्ये, चीनने स्वतःला “Near-Arctic State” (आर्क्टिक जवळील राज्य) म्हणून घोषित केले.
- आर्क्टिक प्रदेशात थेट सामील नसले तरी, या प्रदेशातील घडामोडींवर त्याचा मोठा प्रभाव पडू शकतो असे चीनचे म्हणणे आहे.
- हा शब्द वापरून, चीनने आर्क्टिक प्रदेशातील संशोधन, व्यापारमार्ग आणि संसाधनांच्या वापरावर आपला अधिकार असल्याचा अप्रत्यक्ष दावा केला आहे.
-
नॉर्थईस्ट पैसेज (Northeast Passage) चा वापर:
- नॉर्थईस्ट पैसेज हा मार्ग नॉर्वे आणि सायबेरियाच्या किनाऱ्यांलगतून जातो.
- हा मार्ग पूर्व आशिया ते युरोप यामधील व्यापारासाठी सुटसुटीत आणि लहान अंतराचा मार्ग आहे.
- चीनला वाटते की हा मार्ग वापरून तो सुएझ कालव्यापेक्षा सुमारे 8,000 किलोमीटर अंतर वाचवू शकतो, जे व्यापारासाठी मोठ्या प्रमाणात आर्थिक फायद्याचे ठरेल.
-
न्यूक्लियर आइसब्रेकर्स बांधण्याची योजना:
- आर्क्टिकच्या कठोर हवामानात जलमार्ग मोकळे करण्यासाठी न्यूक्लियर आइसब्रेकर्स (अणुऊर्जेवर चालणारी बर्फफोडी जहाजे) बांधण्याची योजना चीनने आखली आहे.
- हे जहाजे बर्फ तोडण्याच्या क्षमतेमुळे लांब पल्ल्याच्या प्रवासांसाठी आणि व्यापारासाठी अत्यंत उपयुक्त ठरतात.
-
रशियाचा सावध दृष्टिकोन:
- रशियाकडे आधीच मोठ्या प्रमाणावर बर्फफोडी जहाजे आहेत आणि त्याला वाटते की चीनला बंदर वापरण्याची परवानगी दिल्यास, त्याच्या प्रभावावर आघात होऊ शकतो.
- म्हणूनच, रशिया आर्क्टिकमध्ये चीनला प्रवेश देण्याबाबत सावधपणे पाऊल टाकत आहे.
2. भारत आणि अन्य निरीक्षक देश:
-
आर्क्टिक कौन्सिलचे निरीक्षक:
- भारताला 2013 साली आर्क्टिक कौन्सिलमध्ये निरीक्षक दर्जा (Observer Status) देण्यात आला.
- याचा अर्थ असा की भारताला आर्क्टिक कौन्सिलच्या बैठकींमध्ये सहभागी होता येते, परंतु निर्णय प्रक्रियेत थेट भाग घेता येत नाही.
- भारतासारख्या निरीक्षक देशांचे मुख्य लक्ष आर्क्टिक प्रदेशातील पर्यावरणीय बदल, हवामानशास्त्र, आणि व्यापार मार्गांवर आहे.
-
आर्क्टिकमधील संशोधन आणि सहकार्य:
- भारताने आर्क्टिकमध्ये हवामान आणि पर्यावरणावर संशोधन करणाऱ्या मोहिमा सुरू केल्या आहेत.
- ग्लोबल वॉर्मिंगमुळे आर्क्टिक प्रदेशात होणाऱ्या बदलांचा परिणाम भारतासारख्या देशांवरही होऊ शकतो.
3. ब्रिटन (United Kingdom):
-
नाटो (NATO) साठी रणनीतिक मूल्य:
- ब्रिटनने आर्क्टिक प्रदेशाच्या महत्त्वावर विशेष भर दिला आहे, विशेषतः नाटोच्या रणनीतिक दृष्टिकोनातून.
- आर्क्टिकमधील बदल नाटोच्या सुरक्षा व्यवस्थेसाठी धोका निर्माण करू शकतात, विशेषतः रशियाच्या वाढत्या उपस्थितीमुळे.
- ब्रिटनचे असे मानणे आहे की, आर्क्टिकमधील स्थैर्य टिकवण्यासाठी नाटोच्या सदस्य राष्ट्रांनी एकत्रितपणे काम केले पाहिजे.
निष्कर्ष
आर्क्टिक हा क्षेत्रीय दावे, संसाधनांची स्पर्धा आणि लष्करी हितसंबंध यांमुळे अधिकाधिक संघर्षग्रस्त होत आहे. वितळणाऱ्या बर्फामुळे सागरी व्यापार मार्ग खुले होत आहेत आणि विविध देश तेथे आपली उपस्थिती बळकट करण्यासाठी उपाययोजना करत आहेत.
या समस्यांचे निराकरण करण्यासाठी आंतरराष्ट्रीय सहकार्य, स्थापित कायदेशीर चौकटींना मान्यता देणे आणि शांततापूर्ण संवाद हाच एकमेव मार्ग आहे.
Subscribe Our Channel